那天晚上，下着大雨。手机外卖App的倒计时已经变成了红色，显示“超时2分钟”。我盯着屏幕，肚子饿得咕咕叫，心里已经有点火气——这么久了还没送到，是不是骑手在偷懒？
五分钟后，楼下传来急促的电动车刹车声。门口站着的，是个浑身湿透的年轻人，雨水顺着头发滴到脸上，他喘着气，把外卖递过来：“不好意思，路口被堵住了，有辆车翻了，我绕了很大一圈。”说完转身就冲回电动车，又接了一个订单。袋子里，汤还热着。
那一刻，我没点差评，反而给了个五星，还留了句“注意安全”。但我知道，屏幕另一边，并不是每个顾客都会这样想。
一个朋友跟我讲过，他认识的骑手老刘，冬天送餐迟了五分钟，被顾客骂到崩溃。那天是大雪，路面结冰，老刘在一个下坡刹不住车摔了出去，膝盖当场肿了起来。他硬是把餐送到，没敢进医院，怕误了下一个单。结果顾客只回了四个字：“速度太慢。”系统直接扣了他50块，还影响了整月的接单权重。那个月，老刘的收入比平时少了近千元。
猎奇的是，外卖平台的规则，有时比你想象的更冷酷。后台会计算骑手的平均送达时间、准时率和差评率。一旦差评太多，不仅扣钱，还有可能直接停号。对于很多全职骑手来说，这不是损失一份工作，而是失去了唯一的收入来源。更讽刺的是，即使骑手迟到的原因是救人、遇到交通事故，平台也很少完全免责。
有个新闻让我印象深刻——杭州一名骑手在送餐路上遇到车祸，扶起伤者送到医院，结果外卖晚了十几分钟，顾客照样给了差评。媒体报道后，舆论骂顾客冷血，可现实是，系统依旧判定为超时。骑手的善举，换来的只是经济和规则的惩罚。
暴论来了：差评不仅仅是一次情绪宣泄，它在这个行业里，有时候比刀子还锋利。
对你来说，可能就是一次不满的表达；对骑手来说，可能是压垮生计的最后一根稻草。
这并不是说顾客就要无条件理解所有迟到。确实有骑手偷懒、接单过多导致延误。但在真实世界里，更多的超时背后，是雨雪天的湿滑路面、节假日的交通瘫痪、送餐途中遇到的突发状况。
那晚送餐的小伙，后来在另一个单子上遇到我。他笑着说：“上次那天我湿着衣服跑了一晚上，没感冒算是运气好。”我看着他，忽然觉得，外卖这个行业，就是一群在风雨里奔跑的人，和一群在屏幕后等待的人。差评和好评，隔着的，是一段你没看见的路。
所以，下次你看到倒计时变红，外卖晚了几分钟，你会给差评，还是先听听骑手的解释？
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